バルクバッグのオーバーハングの原因と防止

2019年4月23日

バルクバッグ (FIBC) は、ローテクノロジーの包装であると考えられています。 ユーザーは、バルクバッグの取り扱いに関する多くの問題を無視し、代替手段がないと誤って考えています。 ほとんどの場合、バルクバッグの問題は解決可能です。

現在のトレンドの 1 つは、「張り出し」のないバッグを求めることです。 つまり、パレットの幅以下の袋です。 ユーザーは、はみ出しによってパッケージ、ひいてはパッケージ内の製品に損傷が生じるのではないかと懸念しています。

バッグのユーザーが「オーバーハング」という用語を使用する場合、2 つの定義が考えられます。 オーバーハングとは、バッグの腹部がパレットよりも広いこと、またはバッグ自体がパレットの上端よりも下に垂れ下がっていることを指します。 バッグの設計と充填が適切でないと、最初のバージョンが 2 番目のバージョンにつながる可能性があります。 パレットの上端の下に袋が垂れ下がることは、間違いなく防止する必要がある問題です。

両方のバージョンをさらに詳しく見てみましょう。

パレットの上端よりも下に垂れ下がった袋は、フォークリフトの爪によって損傷する可能性があります。 袋がたるんだとパレットの開口部がふさがれ、フォークリフトの爪が袋に突き刺さる可能性があります。 バッグのたるんだ部分は、パレットを所定の位置に移動する際に、隣接するパレットによって損傷を受ける可能性もあります。

袋がパレットの端から垂れ下がっている場合は、かなり傾いている可能性があります。 この傾きにより、バッグが倒れたり、バッグやパレットの予想幅外の何かに引っかかったりする可能性が高くなります。 オペレータがバッグをパレット上に置くとき、バッグは完全に垂直になる可能性があります。 バッグと製品の動きを通じて、バルクバッグは前傾姿勢を身に付けることができます。 一旦動き始めるとバッグが前後に動く可能性があり、磨耗による損傷が生じる可能性があります。 これらの発生を防ぐことは、パッケージの設計と取り扱いの重要な側面です。 最善の予防策は、バッグを隣のバッグや壁で支えることができる設計です。

オーバーハングの他のバージョンはより複雑です。 実際、パレットよりも広いバッグの方が実際には望ましいと主張できます。 特定の非常に厳しいラック要件がない限り、圧倒的に多くの場合、狭いバッグよりも幅の広いバッグの方が優れています。 確かに、これは直感に反しますが、だからといって間違いというわけではありません。

パレットよりも幅の広いバッグを使用することをためらうのは、バッグがトレーラーの壁や他のバッグと接触すると問題が生じるという考えから来ています。 これらの表面との接触は、通常、輸送中にバッグが動く可能性がある場合にのみ損傷を引き起こします。 これは、輸送中にバッグが支えられていない場合にのみ発生する可能性があります。 バッグが他のバッグや壁と四方で接触している場合、損傷を引き起こすほどの摩擦は起こりにくいです。

これは新しい靴を購入するのと似ています。 靴が大きすぎると、足が動いて靴と擦れて水ぶくれができてしまいます。 足が靴の中に完全に入ると、動くことができなくなり、水ぶくれができなくなります。

標準的なパレットは 40 x 48 インチです。トラックに大量の袋が積まれていることを想像してください。 次に、パレットから袋を取り出すところを想像してください。 パレット間には大きな隙間ができてしまいます。 パレットを載せてバッグを持たずにトラックを運転すると、パレットを所定の位置に保持しているものが何もないため、パレットはトラックの床全体を移動します。 トラックの幅いっぱいのパレットで同じ作業を繰り返しても、輸送中に動いたり損傷したりすることはありません。

バルクバッグも同様に見る必要があります。 バルクバッグは、移動を妨げる隙間がなく、トラックの全幅を満たす必要があります。 袋同士が支え合うことで片寄りを防ぎ、荷物全体の到着状態が良くなります。

バルクバッグの腹部がパレットよりも広い場合、腹部は緩衝材として機能し、パレットを移動したりトラックに積み込んだりするときにパレットが他のバッグに引っかかるのを防ぎます。 計算は簡単です。 パレットの幅は 40 インチです。 バッグの直径は47インチです。 トラックにバッグを並べて積み込む場合、バッグの腹部が接触している場合、各パレット間に 7 インチのスペースがあり、大きなバッファーが提供されます。

パレットよりも広いバルクバッグを使用する利点にもかかわらず、対処する必要がある問題があります。 バッフルバッグを使用しない限り、バッグは円筒形になります。 U パネルのバッグでさえ、サイドの縫い目によって生み出される目の錯覚にもかかわらず、円柱を形成します。 たとえば、37 × 37 インチのベースバッグは、充填時に直径 47 インチの円柱を形成し、バッグの腹部で片側あたり 3.5 インチのオーバーハングが形成されます。 バッグの腹部がパレットを越えてはみ出さないようにするには、ベース サイズを 29.5 インチ×29.5 インチに縮小する必要があります。バッグを大幅に狭くするには、大幅な高さの増加が必要になります。 37インチ。 高さ 45 インチの四角底バッグの場合は、高さ 29.5 インチ x 29.5 インチ x 70 インチに変更する必要があります。 このようなバッグは非常に不安定であり、陸路および海外の貨物を最大限に活用する能力も完全に失われます。

バッフルバッグを使用しても丸み付け効果はありますが、その効果はバッグの各セル部分に限定されます。 コーナーは基本的に円柱の 270 度です。 バッフルバッグをよく見ると、バッグの両側に枕が付いています。 これらの枕状セクションはそれぞれ、垂直方向の中央で 2 ～ 3 インチ伸びています。

幅の狭いバッグは不安定なので、トラックに積まれた細い柱がトレーラー全体でランダムな方向に傾いてしまいます。 バルクバッグはフレキシブルパッケージです。 この柔軟性には多くの利点がありますが、残念なことに、バッグは形状や方向を変更する必要があります。 狭い袋によって生じる傾きにより、バルク袋の一部がパレットの端から垂れ下がる状況が発生する可能性があります。 バッグの幅が広く、隣接するバッグや壁の四方に接触する場合、接触によってこれが防止されます。

オーバーハングを管理するもう 1 つの方法は、バッグが完全にいっぱいになるようにバッグを適切に設計することです。 こうすることで、バッグ内の製品が移動したり傾いたりするために必要な空きスペースがなくなります。 バッグが完全に満たされていることを確認するには、ループを持ってバッグを持ち上げます。 バッグを吊るしたときに上部に空きスペースがある場合は、バッグが完全に満たされておらず、傾く可能性があります。 これに対処するには、バルクバッグのサプライヤーに仕様の変更を依頼してください。

最後に、バッグの底部がバッグの腹部に近い形状であれば、バッグがバッグの底部でよりよく支えられるため、張り出しが最小限に抑えられます。 これは、八角形または円の形で表示されます。 丸い底の危険性は、底が意図せずに実際に卵のような形になっている場合です。 短い直線を使用して円に近い底部が、より一貫した形状を作り出します。

パレットの上端を越えてバッグが垂れ下がるのを防ぐ理想的なバルクバッグの設計は、配送方法で許容される最も幅の広いバッグ、完全に満たされる最も短いバッグ、およびバッグの周囲を最も効率的に使用するバッグの底部です。 。 バルクバッグは柔軟なパッケージであるため、適切な設計と使用が非常に重要です。 設計の決定は、パッケージングタイプの物理学に基づいて行う必要があります。 バルクバッグのサプライヤーは、これらの設計上の課題を解決できるはずです。

Daniel R. Schnaars Jr. は、AmeriGlobe LLC の副社長であり、同社の多数のバッグ デザイン特許のうち 2 件と出願中の特許を保有しています。 AmeriGlobe は、30 年以上にわたりバルクバッグソリューションを提供してきました。 詳細については、866-264-5623 までお電話いただくか、www.ameriglobe-fibc.com をご覧ください。

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